隨著全球汽車行業(yè)逐步邁向電氣化，電動汽車產(chǎn)業(yè)對電池的需求日益增長，“更小、更輕、更強"的要求讓電池制造商正面臨著巨大壓力。
那么
如何快速找到“量身定制"的試驗設(shè)備？
只需兩步
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動力電池由各種材料、粘合劑、焊接部件和結(jié)構(gòu)組件組成，且每個組件均需進行全面的力學(xué)測試以驗證其工藝特性和實際工況需求，從而保證用戶使用安全。
| 層級 | 組件 | 測試內(nèi)容 |
| 材料 | 隔膜 |
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| 銅箔 |
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| 鋁箔 |
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| 鋁塑復(fù)合膜 |
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| 電極粘接 |
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| 匯流排 |
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| PCB |
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| 端子 |
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| 焊接極耳 |
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| 沖擊吸收/泡棉襯墊 |
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| 電池殼 |
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| 冷卻裝置 |
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| 電芯 | 電池電芯 |
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| 模組 | 電池模組 |
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針對常見動力電池的力學(xué)測試系統(tǒng)類型，Instron可提供一系列專業(yè)設(shè)備及測試方案，滿足您不同的測試需求。
拉伸試驗
穿刺試驗
鋰離子軟包電池的側(cè)壓試驗
鋰離子軟包電池的平壓試驗
電芯平面壓縮試驗
三點彎曲測試
剝離測試（90/180度）
針刺測試
薄膜拉伸疲勞測試
PCB彎曲疲勞測試
電池連接器（電線、接頭等）測試
薄膜拉伸（高應(yīng)變速率）
高速擠壓（例如箱體結(jié)構(gòu)）
沖擊壓痕測試
高速穿刺試驗
拉伸沖擊試驗
能量吸收試驗
沖擊擠壓試驗
正面碰撞模擬
側(cè)面沖擊碰撞模擬
低重力/低速（后部沖擊）碰撞模擬
帶電電池耐久性測試
已安裝電池的電動汽車子系統(tǒng)測試
4立柱-乘用電動汽車測試
6+8立柱-純電動卡車、純電動公共汽車和其他商用電動汽車的測試
熱變形溫度（HDT）
維卡軟化點溫度
看了這么多內(nèi)容
是否找到了你的心儀之選？
動力電池力學(xué)測試試驗設(shè)備
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